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DJI e uAvionix per di rilascio d ADS-B Collision Avoidance Developer Kit

DJI, produttore leader mondiale di veicoli aerei senza equipaggio, e uAvionix Corporation, produttore di tecnologie per la prevenzione delle collisioni di droni, ha annunciato mercoledì che collaboreranno su un kit di prevenzione delle collisioni basato su ADS-B per aiutare a integrare i droni nel sistema nazionale di spazio aereo e aiutare a mantenere i cieli d’America al sicuro.

“DJI e uAvionix condividono la passione per la sicurezza e sono motivate dal miglioramento che informazioni in tempo reale sul traffico aereo forniranno ai nostri sviluppatori che utilizzano il nostro kit di sviluppo del software”, ha dichiarato DJI VP of Engineering, Darren Liccardo. “Gli sviluppatori DJI saranno ora in grado di elaborare i dati ADS-B e chiudere il ciclo tutto all’interno di un computer integrato a bordo del veicolo.”

La linea uAvionix di sensori “ping” sono l’hardware basato su ADS-B più piccolo e leggero disponibile per gli aerei senza pilota. Il ricevitore Ping ADS-B permette a un drone di percepire velivoli circostanti e avviare le manovre per evitare le collisioni sulla base di tali informazioni. Il DJI Onboard Software Development Kit (SDK) permette questa interazione, fornendo un modo flessibile per l’accesso ai sistemi di controllo di volo del drone. Gli sviluppatori possono ora creare applicazioni personalizzate che utilizzano dati Ping ADS-B per l’attuazione di prevenzione delle collisioni per soddisfare le loro esigenze.

“Lavorare di concerto con il DJI Onboard SDK, la nostra tecnologia di evitare velivoli fornirà un quadro più completo di potenziali conflitti nello spazio aereo”, ha detto Paul Beard, uAvionix fondatore e CEO. “Attraverso la nostra collaborazione, DJI e uAvionix aggiungerà la sinergia e l’impulso necessario per la sicurezza dei droni nello spazio aereo nazionale”.

L’aggiunta di Ping ADS-B in un sistema di prevenzione delle collisioni può aiutare a prevenire i conflitti se un pilota di drone perde la consapevolezza della situazione, opera troppo vicino ad altri aerei o inavvertitamente allontana nello spazio aereo limitato. Un drone in coppia con il ricetrasmettitore uAvionix ping2020 in grado di trasmettere la sua posizione al circostante controllo aereo e del traffico aereo, contribuendo integrare droni nello spazio aereo nazionale. rete di trasmettitori Ping uAvionix ‘si sposa con i sistemi radar esistenti per fornire ai piloti aeromobili con equipaggio con allarme precoce di droni che operano nelle loro vicinanze.

DJI è leader nel settore drone consumatori con sicurezza avanzata. Tre anni fa, DJI ha aperto la strada della tecnologia Geofencing per droni per aiutare a prevenire il funzionamento accidentale nelle aree non autorizzate. All’inizio di quest’anno, DJI ha rilasciato il Phantom 4, il primo drone consumatori con la tecnologia di evitamento ostacoli integrata. La nuova partnership con uAvionix stabilisce ulteriormente l’impegno di DJI per l’innovazione e la sicurezza in modo nuovo, combinando la conoscenza tecnica e spirito inventivo dei due leader nei loro rispettivi campi.

takyon z4

DJI annuncia la mini serie di ESC Takyon Z4 Mini per Drone Racers

Oggi, la Dji annuncia la serie DJI Takyon Z4 Mini di regolatori elettronici di velocità (ESC) progettati specificamente per le corse di droni. Grazie ad un sistema personalizzato con Chip (SOC) e algoritmi di controllo intelligente del motore, questi leggeri e compatti ESC sono straordinariamente veloci e ultra-precisi. Queste sono alcune delle cose che rendono la serie Takyon Z4 Mini ESC ideali per i droni da corsa:

Compatto e leggero

La serie Takyon Z4 Mini ESC è stata progettata con un chip di azionamento del motore DJI a 32 bit integrata che lavora a frequenze fino a 100 MHz. L’integrazione riduce le dimensioni e il peso scende ad appena 1,6 g.

Massima compatibilità

Alle tecnologie integrate di osservazione e di controllo di auto-adattamento di flusso consentono agli ESC Z4 Mini di lavorare con una vasta gamma di motori brushless guidati ad onda quadra, così come i motori ad alti KV utilizzati per le corse, senza bisogno di sintonizzazione manuale.

Facilmente configurare e messa a punto

Il senso di rotazione dei motori aeronautici può essere rapidamente modificato manualmente nella direzione desiderata, senza modificare parametri o ricollegare i cavi ESC, risparmiando tempo prezioso durante una gara. Utilizzare il nuovo, intuitivo DJI Assistant 2 per configurare facilmente una vasta gamma di parametri e aggiornamento alla versione più recente del firmware.

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DJI presenta la prima fotocamera aerea integrata con zoom

DJI, azienda leader mondiale nelle riprese aeree, giovedi ha annunciato lo Zenmuse Z3, la prima fotocamera della Dji con zoom, ottimizzata per la fotografia aerea.

Lo Zenmuse Z3 offrirà uno zoom fino a 7x. La fotocamera incorpora la tecnologia leader della gimbal della DJI, che è stata aggiornata per funzionare in modo ottimale con le sue capacità di zoom.

“Lo Zenmuse Z3 spinge le possibilità di utilizzo per applicazioni industriali”, ha detto il Senior Product Manager Paolo Pan. “Prima di questa fotocamera, l’unico modo per zoomare su un soggetto o un oggetto è stato quello di volare più vicino ad esso. Ora, i piloti in una situazione di ricerca e salvataggio, o per condurre indagini o ispezioni, sono in grado di mantenere la distanza e zoomare per immagini nitide e dettagliate.”

La telecamera zoom è volta a fornire nuove funzionalità per applicazioni industriali, come ad esempio l’ispezione e l’indagine.

Lo Zenmuse Z3 è compatibile con i droni Inspire 1, Matrice 100 e Matrice 600 Matrice e usa gli HD video downlink dedicati della società, Lightbridge e Lightbridge 2, fornendo fino a 3,1 miglia (5,0 chilometri) di raggio di trasmissione HD.

Lo Zenmuse Z3 è completamente integrato nella app DJI GO e fornisce un’esperienza utente senza soluzione di continuità, tra cui un live feed dalla fotocamera e la possibilità di modificare le impostazioni della fotocamera, utilizzo di zoom avanti e indietro, cattura foto o video e per attivare modalità di volo intelligenti. Gli utenti possono anche scegliere di impiegare i controlli della fotocamera, come ad esempio l’acquisizione di foto e video e zoom, attraverso il telecomando del loro drone.

Lo Zenmuse Z3 pesa 262 grammi e arriva fino a uno zoom di 7x tramite uno zoom ottico 3.5x, combinato con uno zoom digitale 2x. Questo dà allo Zenmuse Z3 una gamma di zoom efficace di 22 millimetri a 77 millimetri. Ha una apertura massima di F2.8 e F5.2 a 22 millimetri e 77 millimetri, rispettivamente.

Quando la telecamera zooma, i movimenti più piccoli sono ingranditi. L’aggiunta di un ulteriore livello di messa a punto per il controllo di imbardata dello Z3 è una ruota appositamente progettata. Questa funziona in tandem con il normale motore di imbardata per consentire il movimento più raffinato e controllato e una maggiore stabilità.

Lo Zenmuse Z3 presenta lo stesso sensore 1/2,3 pollici altamente raffinato della Sony che si trova su Inspire 1 e sul Phantom 4, leader nella classe in termini di qualità dell’immagine. Può registrare immagini fisse a 12 megapixel con ulteriore supporto DNG Raw di Adobe per le opzioni di editing massimo in post-produzione. La fotocamera riprende anche video fino a 30 fps in risoluzione 4k.

Il tempo di volo con lo Zenmuse Z3 è fino a 19 minuti sugli Inspire 1. I piloti possono estendere il tempo di volo fino a 30 minuti con M100 equipaggiato di doppia batteria e fino a 39 minuti con M600.

Kansas State University Holton Hall

DJI e Kansas State University sono partner per “nutrire il mondo”

DJI, produttore leader mondiale di veicoli aerei senza equipaggio, Venerdì ha rilasciato “Nutrire il mondo”, un video sulla collaborazione della società con Kansas State University per utilizzare le tecnologie droni in agricoltura di precisione, fornendo pratiche più sostenibili e per aiutare l’incremento della produzione.

“La popolazione entro il 2050 dovrebbe raggiungere i 9 miliardi di persone sulla terra”, ha detto Ray Asebedo, assistente professore di agricoltura di precisione alla Kansas State University. “Che cosa significa per l’agricoltura è che dobbiamo raddoppiare la produzione.”

Gli agricoltori che utilizzano la tecnologia UAV hanno fatto le loro operazioni per lavorare in modo più efficiente e risparmiare tempo prezioso durante la stagione di crescita.

“Nelle nostre operazioni, l’uso di droni ci ha aiutato moltissimo”, ha detto il contadino Ron Ohlde di Ohlde Seed Farms.” Usavamo andare a piedi per i nostri campi. Ora la tecnologia drone ci fornisce dati praticamente subito. ”

Kansas State University e DJI stanno perseguendo collaborazioni di ricerca che includono in agricoltura il monitoraggio dello stress delle colture, imaging aerea, irrorazione di precisione e lo sviluppo e valutazione dei sistemi aerei senza pilota di nuova generazione per uso agricolo.

“La nostra partnership con Kansas State University sta aiutando educatori, studenti e ricercatori a sviluppare pratiche più sostenibili che aumentano le rese in agricoltura”, ha detto Romeo Durscher, DJI direttore di istruzione. “Siamo orgogliosi di far parte della soluzione, migliorando l’agricoltura per il futuro.”

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La app DJI GO ora include il sistema GEO Geofencing

DJI, produttore leader mondiale di veicoli aerei senza equipaggio, martedì ha introdotto una versione migliorata del suo sistema Geofencing nell’ultimo aggiornamento per l’applicazione DJI GO che controlla il suo Phantom e Inspire.

Il software Geospatial Environment Online (GEO) leader del settore, aiuterà i piloti ad evitare i droni in volo nei pressi di aeroporti e altri luoghi sensibili, e aggiorna automaticamente con le restrizioni di volo temporaneo intorno a incendi per aiutare a proteggere gli aeromobili antincendio autorizzati e contribuire a garantire ai vigili del fuoco di funzionare senza interruzioni.

“La sicurezza è priorità assoluta della DJI, motivo per cui abbiamo prima introdotto la tecnologia Geofencing tre anni fa e siamo stati costantemente a migliorare la sicurezza aerea”, ha detto Brendan Schulman, DJI Vice Presidente della politica e affari legali, che ha guidato lo sviluppo del nuovo sistema. “I piloti di droni vogliono volare in sicurezza, e il nostro sistema GEO aiuta i clienti DJI a volare in modo responsabile, anche consentendo tutte le funzionalità del velivolo pilotato a distanza.”

GEO migliora la precedente tecnologia No-Fly Zone di DJI includendo restrizioni permanenti intorno carceri, centrali nucleari e altri luoghi sensibili, come pure le restrizioni temporanee per grandi raduni degli stadi e degli eventi di sicurezza nazionale. Essa introduce anche la flessibilità per i piloti dei droni, dando loro la possibilità di sbloccare alcune aree limitate dove hanno permesso di operare.

Il sistema GEO impedisce i voli di entrare o lanciare in alcune zone, come ad esempio aeroporti, a meno che un pilota con un account DJI verificato sblocca temporaneamente per un uso lecito. Questo sistema impedisce voli involontari in alcune zone mentre consentendo usi benefici quali ispezioni sanzionati, attività aeromodelli, e volo interno. Alcune aree che sollevano problemi di sicurezza nazionale, come Washington, non possono essere sbloccate.

Il sistema GEO è disponibile per i sistemi iOS e Android nell’ultimo aggiornamento della app DJI GO, e funziona su tutti i modelli Inspire così come il Phantom 4, modelli Phantom 3 Professional e Phantom 3 advanced. I piloti dovrebbero aggiornare le loro applicazione e il firmware per controller e aeromobili per sfruttare il sistema. Esso copre 17 paesi con una popolazione di 860 milioni di persone, tra cui quasi tutto il Nord America e l’Europa occidentale, e continuerà ad espandersi ad altre regioni di tutto il mondo.

Geofencing è una tecnologia complessa che fornisce un livello maggiore di sicurezza per gli utenti dello spazio aereo. Mentre la sicurezza in volo è in ultima analisi responsabilità di ogni pilota, geofencing mira a rendere la conformità più facile e più efficace. DJI sollecita ogni pilota di droni di agire in modo responsabile e rispettare le leggi e le normative applicabili nelle loro giurisdizioni, proprio come la stragrande maggioranza dei milioni di piloti di droni in tutto il mondo.